Vueltas, Estacionamiento y Reversa
Practique las maniobras de baja velocidad de vueltas, estacionamiento y reversa que el examen evalúa directamente.
Las maniobras de baja velocidad causan una parte desproporcionada de los errores del examen porque exigen precisión en lugar de velocidad. Trabaje en la preparación de vueltas, las reglas de vuelta en U, la técnica de estacionamiento en pendientes y junto a la acera, y los hábitos seguros de reversa, y conecte cada maniobra con lo que el examinador realmente evalúa: control, observación y respeto por el espacio alrededor de su vehículo.
Las reglas que importan
- Señale bastante antes del giro (la mayoría de los estados exige un mínimo de unos 100 pies) y asegúrese de que la señal se apague después.
- Gire desde el carril legal más cercano hacia el carril legal más cercano.
- Antes de retroceder, gírese y mire por la ventana trasera. La mayoría de los choques al retroceder les ocurre a conductores que confiaron en los espejos.
- Nunca estacione bloqueando una entrada de vehículos, un cruce peatonal, una acera o un hidrante, y consulte la distancia que exige su estado respecto a los hidrantes.
- Estacionado de bajada, gire las ruedas hacia la acera. De subida y con acera, gírelas en dirección contraria a ella.
- Ponga siempre el freno de estacionamiento y deje la transmisión automática en posición de estacionamiento o la manual con una marcha puesta.
Las lecciones de este módulo
Cada lección es una tanda corta de preguntas. Si antes falló preguntas de este módulo, algunas vuelven a aparecer al principio. El progreso se guarda automáticamente; inicie sesión solo si quiere sincronizarlo entre dispositivos.
Videos de la lección
7 lecciónes · Ver todos →Lea esto en el manual
Busque estas secciones: Estacionamiento, Vueltas, Reversa.
De dónde vienen estas reglas
No copiamos los manuales oficiales — la mayoría de los estados no lo permiten. Lo que sí hacemos: escribir la regla con nuestras palabras y decirle exactamente qué documento oficial la respalda. 160 preguntas de este módulo citan 58 documentos oficiales; ninguno revisado antes del 2026-05-17. Abajo, los 6 más citados.
| Documento oficial | Secciones citadas |
|---|---|
NHTSA Ten Tips for Safe Driving ↗ Nacional · Verificado 2026-08-01 | Safe Driving Basics |
California Driver's Handbook ↗ Específico del estado · Verificado 2026-07-28 | Angle vs. Perpendicular Parking, Blocking Driveway Prohibition, Double Parking — Illegal |
California Driver's Handbook ↗ Específico del estado · Verificado 2026-05-17 | Section 6: Navigating the Roads - Colored Curb Markings, Section 6: Navigating the Roads - Parking, Section 6: Navigating the Roads - Parking on a Hill |
California Driver's Handbook ↗ Específico del estado · Verificado 2026-07-28 | Section 7: Laws and Rules of the Road - Railroad Crossings, U-Turn Regulations, U-Turn Safety Check |
California Driver's Handbook ↗ Específico del estado · Verificado 2026-05-17 | General Driving |
Alaska Driver Manual ↗ Específico del estado · Verificado 2026-06-18 | Parking Rules, Turning and Intersections |
Abrir una fuente le lleva al sitio de la agencia, no a una copia nuestra. Si una fuente está desactualizada o rota, dígalo desde cualquier pregunta.
Practique este módulo
Preguntas calificadas al instante, con la explicación de cada respuesta.
Siga con la práctica enfocada o use Maratón para recorrer todo el banco.
Seguir practicando aquí
La app gratis añade estudio sin internet y recordatorios nativos; todo el banco sigue disponible aquí en la web.
Repase estas preguntas
¿Cuál es la secuencia correcta al girar a la izquierda?
- A. Señalizar → moverse al carril más a la izquierda → verificar el tráfico → ceder el paso al tráfico contrario → girar
- B. Girar → señalizar → revisar los espejos
- C. Señalizar y girar de inmediato, sin realizar las verificaciones necesarias de tráfico y espejos
- D. Moverse al carril izquierdo → girar → señalizar
Mostrar respuesta
A. Señalizar → moverse al carril más a la izquierda → verificar el tráfico → ceder el paso al tráfico contrario → girar — La secuencia correcta de un giro a la izquierda es: revisar los espejos, señalizar con al menos 100 pies de anticipación, moverse al carril disponible más a la izquierda, verificar el tráfico que viene de frente, ceder el paso si es necesario, y luego girar hacia el carril más cercano de la vía de destino.
Regla universal · comprobada con NHTSA Ten Tips for Safe Driving — Safe Driving Basics · verificado 2026-08-01
Al girar a la derecha en rojo, debe:
- A. Deténgase por completo primero, luego gire cuando sea seguro
- B. Esperar la luz verde
- C. Sólo reduzca la velocidad y gire
- D. Haga la señal y gire inmediatamente
Mostrar respuesta
A. Deténgase por completo primero, luego gire cuando sea seguro — Debe detenerse por completo en el luz roja antes de girar a la derecha. Ceda el paso a todos los peatones y al tráfico cruzado.
Regla universal · comprobada con NHTSA Ten Tips for Safe Driving — Safe Driving Basics · verificado 2026-08-01
Al girar a la izquierda desde una calle de doble sentido, debe comenzar el giro desde:
- A. El carril adyacente a la línea central.
- B. El carril disponible más a la izquierda en su dirección
- C. Cualquier carril
- D. El centro de la carretera
Mostrar respuesta
B. El carril disponible más a la izquierda en su dirección — Los giros a la izquierda deben comenzar desde el carril más a la izquierda en su dirección y terminar en el carril más a la izquierda de la calle a la que entra. Esto minimiza el cruce de trayectorias con otros vehículos.
Regla universal · comprobada con NHTSA Ten Tips for Safe Driving — Safe Driving Basics · verificado 2026-08-01
Cuando hay dos carriles de vuelta a la derecha marcados en una intersección y usted está en el carril más cercano a la acera, ¿en qué carril debe terminar después de completar el giro?
- A. No importa siempre que señalice
- B. El carril más cercano a la acera, manteniendo su misma posición relativa durante el giro
- C. Siempre en el carril más alejado de la acera
- D. En el que tenga menos tráfico sin importar la posición inicial
Mostrar respuesta
B. El carril más cercano a la acera, manteniendo su misma posición relativa durante el giro — Cuando se marcan dos carriles de giro, cada uno debe mantener su posición relativa durante el giro, el carril junto a la acera gira hacia el carril de recepción junto a la acera, para evitar que los conductores se crucen a mitad del giro.
Regla universal · comprobada con NHTSA Ten Tips for Safe Driving — Safe Driving Basics · verificado 2026-08-01
Un giro de tres puntos (o giro en Y) solo debe realizarse cuando:
- A. Tiene prisa y necesita cambiar de dirección
- B. No puede hacer un giro en U y no hay entrada disponible para girar
- C. Hay una señal de giro en U publicada
- D. Está en una calle de sentido único
Mostrar respuesta
B. No puede hacer un giro en U y no hay entrada disponible para girar — El giro de tres puntos es un último recurso para cambiar de dirección en una calle estrecha. Requiere retroceder en la carretera, lo cual es peligroso. Use siempre un estacionamiento o entrada privada si están disponibles.
Regla universal · comprobada con NHTSA Ten Tips for Safe Driving — Safe Driving Basics · verificado 2026-08-01