Módulo 11 de 12Frecuencia media en el examen

Leyes de Tránsito y Reglas del Camino

Domine las leyes de tránsito cotidianas sobre las que se basa cada escenario.

Estas son las reglas básicas que otros módulos asumen que usted ya conoce: lo que exige la ley en el manejo ordinario, cómo interactúan las reglas cuando se combinan las situaciones, y los principios generales que llenan los vacíos entre escenarios específicos. Trate este módulo como el repaso fundamental, porque un buen dominio aquí facilita razonar cualquier pregunta de escenario en otra parte.

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Practique preguntas de leyes de tránsito y reglas del camino

La 'conducción temeraria' se define como:
- A. Desprecio deliberado o temerario por la seguridad de las personas o la propiedad: un cargo más grave que la conducción descuidada que puede resultar en sanciones penales
- B. Conducir distraído por un teléfono según sea aplicable en su situación de conducción
- C. Cualquier infracción de tránsito que resulte en un choque
- D. Conducir a cualquier velocidad por encima del límite señalizado
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A. Desprecio deliberado o temerario por la seguridad de las personas o la propiedad: un cargo más grave que la conducción descuidada que puede resultar en sanciones penales — La conducción temeraria implica un desprecio consciente por la seguridad de los demás, y no solo un descuido. Algunos ejemplos son las carreras callejeras, adelantar a autobuses escolares o el exceso de velocidad extremo. Por lo general, se trata de un delito penal (falta o delito grave) y no de una simple infracción de tránsito.
¿Qué significa "parte responsable" después de un accidente de tránsito?
- A. El conductor o las partes cuya negligencia o violación de la ley de tránsito causó directamente el choque
- B. La primera persona en llegar al lugar del accidente
- C. Siempre el conductor que iba más rápido
- D. Solo aplica cuando ocurren lesiones
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A. El conductor o las partes cuya negligencia o violación de la ley de tránsito causó directamente el choque — La parte responsable en un choque se determina por: qué conductor infringió la ley de tránsito, cuyas acciones causaron o contribuyeron al choque, si hubo negligencia involucrada, y la evidencia física. Esta determinación afecta la responsabilidad del seguro y los posibles cargos penales.
¿Qué es la "aptitud del conductor" y cómo afecta los privilegios de conducción?
- A. Solo es relevante para los conductores comerciales
- B. Solo se evalúa al solicitar la licencia por primera vez
- C. Solo es relevante cuando se conduce con pasajeros
- D. La capacidad física y mental de una persona para operar un vehículo con seguridad
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D. La capacidad física y mental de una persona para operar un vehículo con seguridad — La aptitud del conductor abarca la capacidad médica, visual y cognitiva para conducir con seguridad. Condiciones como los trastornos convulsivos, la discapacidad visual grave, la demencia y ciertos medicamentos pueden afectar la aptitud. La mayoría de los estados tienen procesos de revisión médica del DMV.
¿Qué es la 'regla básica de velocidad'?
- A. Siempre conducir al límite de velocidad publicado, sin importar el clima o el tráfico
- B. Nunca conducir más rápido de lo que sea seguro según las condiciones actuales, incluso si su velocidad está por debajo del límite publicado
- C. Conducir a la velocidad media del tránsito circundante
- D. Igualar siempre la velocidad de los vehículos que van adelante
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B. Nunca conducir más rápido de lo que sea seguro según las condiciones actuales, incluso si su velocidad está por debajo del límite publicado — La regla básica de velocidad establece que debe conducir a una velocidad segura para las condiciones actuales. Con lluvia, niebla, zonas de construcción o tráfico intenso, la velocidad segura puede ser mucho más baja que el límite indicado. Conducir demasiado rápido para las condiciones puede resultar en una infracción incluso si va al límite de velocidad indicado.
¿Qué es el "frenado progresivo"?
- A. Aumentar gradualmente la presión de frenado, comenzando con una presión ligera e incrementándola según sea necesario para una parada suave y controlada
- B. Reemplazar los frenos uno a la vez para ahorrar dinero
- C. Frenar en los semáforos en verde para probar la respuesta del freno
- D. Usar primero el freno de estacionamiento y luego el freno de servicio
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A. Aumentar gradualmente la presión de frenado, comenzando con una presión ligera e incrementándola según sea necesario para una parada suave y controlada — Frenado progresivo: aplique una presión inicial ligera y luego aumente la presión de forma gradual según sea necesario. Esto maximiza la tracción (evita el bloqueo de las ruedas), brinda paradas más suaves y reduce el desgaste de los componentes de freno.